| 8 Ob 46/73 | OGH | 03.04.1973 |
Veröff: JBl 1974,157 | ||
| 2 Ob 119/75 | OGH | 26.06.1975 |
nur: Dem für die Anwendbarkeit des EKHG in dessen § 1 aufgestellten Erfordernis "beim Betrieb eines Kraftfahrzeuges" ist genügt, wenn der Unfall in einem inneren ursächlichen Zusammenhang mit einem bestimmten Betriebsvorgang steht. (T1) Veröff: ZVR 1976/232 s 248 | ||
| 2 Ob 193/75 | OGH | 02.10.1975 |
nur T1; Veröff: ZVR 1976/233 S 249 | ||
| 8 Ob 218/75 | OGH | 05.11.1975 |
| 7 Ob 510/77 | OGH | 03.03.1977 |
nur T1 | ||
| 2 Ob 133/78 | OGH | 07.12.1978 |
nur T1; Veröff: SZ 51/176 = JBl 1980,39 | ||
| 2 Ob 3/79 | OGH | 27.02.1979 |
nur T1; Veröff: ZVR 1980/75 S 83 | ||
| 8 Ob 301/79 | OGH | 21.02.1980 |
Vgl auch | ||
| 2 Ob 5/80 | OGH | 26.02.1980 |
nur T1; Veröff: ZVR 1980/328 S 345 | ||
| 8 Ob 167/81 | OGH | 03.09.1981 |
nur T1 | ||
| 2 Ob 6/82 | OGH | 26.01.1982 |
Auch; nur T1 | ||
| 7 Ob 14/83 | OGH | 24.03.1983 |
nur T1; Beisatz: Es genügt, dass der Betrieb des Kraftfahrzeuges eine der mitwirkenden Ursachen des Unfalles war. (T2) Veröff: SZ 56/51 = EvBl 1983/106 S 401 = JBl 1984,323 | ||
| 2 Ob 126/82 | OGH | 31.01.1984 |
nur T1; Veröff: ZVR 1984/326 S 347 | ||
| 8 Ob 13/86 | OGH | 03.04.1986 |
nur T1; Veröff: ZVR 1987/82 S 245 | ||
| 7 Ob 22/88 | OGH | 30.06.1988 |
nur T1; Veröff: VersRdSch 1989,93 = ZVR 1989/96 S 155 = VersR 1989,828 | ||
| 1 Ob 31/91 | OGH | 30.10.1991 |
Vgl; nur T1; Beis wie T2; Beisatz: Hier: Betrieb eines Luftfahrzeugs. (T3) Veröff: SZ 64/152 = EvBl 1992/35 S 165 = ZVR 1992/105 S 225 = JBl 1992,529 | ||
| 2 Ob 60/91 | OGH | 26.02.1992 |
Auch; nur T1; Beisatz: Anwendbarkeit des § 11 EKHG auch bei Kraftfahrzeugrennen. (T4) Veröff: ZVR 1992/85 S 197 | ||
| 4 Ob 578/95 | OGH | 07.11.1995 |
Vgl auch; nur T1; Beisatz: Der Schaden ist beim Betrieb der Eisenbahn oder des Kraftfahrzeuges eingetreten, wenn zwischen dem Betrieb und dem Unfall ein adäquat kausaler Zusammenhang und ein Gefahrenzusammenhang in dem Sinne besteht, dass der Unfall mit einem jener Umstände zusammenhängt, welche die Gefährlichkeit der Eisenbahn oder des Kraftfahrzeuges ausmachen und derentwegen die verschuldensunabhängige Haftung festgesetzt ist (Apathy, Kommentar zum EKHG § 1 Rz 8 mwN). (T5) | ||
| 2 Ob 9/06x | OGH | 16.03.2006 |
Auch; nur T1; Beisatz: Auch Unfälle beim Ein- und Aussteigen sind von der Gefährdungshaftung erfasst, wenn sich eine für die Eisenbahn eigentümliche Gefahr (hier Einsteigen mehrerer mit Schiern belasteter und durch Schischuhe in ihrer Bewegungsfähigkeit eingeschränkter Schifahrer in eine sich auch während des Einsteigens bewegende Gondel) verwirklicht. (T6) | ||
| 2 Ob 265/06v | OGH | 18.01.2007 |
Auch; Beis wie T6; Beisatz: Hier: Sturz beim Einsteigen in U-Bahn. (T7) | ||
| 2 Ob 215/06s | OGH | 14.06.2007 |
Auch; nur T1 | ||
| 2 Ob 149/07m | OGH | 24.01.2008 |
nur T1 | ||
| 2 Ob 3/09v | OGH | 05.03.2009 |
nur T1 | ||
| 2 Ob 107/10i | OGH | 08.07.2010 |
Auch; Beis wie T5; Beisatz: Hier: Kein adäquater ursächlicher Zusammenhang zwischen dem Sprung einer Person vom Pannenstreifen einer Autobahn über die Betonleitplanke und auch über das Brückengeländer und dem Herannahen eines LKW, der nicht den Pannenstreifen befuhr und von dem keine Gefahr ausging. (T8); Bem: Vergleichbare Fälle nicht adäquaten Zusammenhangs mit dem Betrieb eines Kraftfahrzeugs: 2 Ob 17/94, zur Frage des 2 Ob 336/99x, 2 Ob 215/06s und 2 Ob 3/09v. (T9); Bem: Klarstellung im Sinne des Entscheidungstextes - Oktober 2010. (T10) | ||
Dokumentnummer
JJR_19730403_OGH0002_0080OB00046_7300000_001
Lizenziert vom RIS (ris.bka.gv.at - CC BY 4.0 DEED)