OGH 2Ob49/59; 2Ob233/62; 6Ob35/66; 2Ob200/69; 8Ob213/72; 8Ob228/72; 2Ob220/72; 2Ob235/72; 8Ob124/74; 8Ob89/75; 8Ob197/76; 8Ob187/76; 2Ob53/77; 8Ob217/79; 2Ob190/79; 8Ob42/80; 2Ob93/80; 2Ob117/83; 8Ob82/85; 1Ob620/94; 9Ob303/99w; 2Ob162/06x; 2Ob158/07k; 2Ob116/08k; 7Ob270/08v; 4Ob157/13m; 1Ob77/23i (RS0030487)

Veröff: JBl 1959,453

nur: Der Naturalersatz durch Reparatur des beschädigten Kraftfahrzeuges muss nicht schon deshalb untunlich sein, weil die Reparaturkosten etwa höher liegen als der Schätzungswert der gemeine Wert, den das Fahrzeug zur Zeit der Beschädigung hatte. (T1) <br/>Veröff: ZVR 1963/45 S 52

nur T1

nur T1; Veröff: ZVR 1970/34 S 45

nur T1

Beisatz: Von Untunlichkeit der Reparatur kann nur die Rede sein, wenn die Reparatur erheblich höhere Kosten verursachte, als der Zeitwert des Fahrzeuges vor der Beschädigung ausmachte. (T2) <br/>Veröff: ZVR 1974/69 S 113

nur T1; Beisatz: Mäßige Überschreitung des Zeitwertes durch die Reparaturkosten ändern nicht an der Wiederherstellungswürdigkeit des beschädigten Fahrzeuges. (T3)

nur T1; Beisatz: Der Geschädigte muss aber kein persönliches Interesse an der Wiederherstellung und Weiterverwendung des Kraftfahrzeuges nachweisen, das größer ist als das Interesse des Beschädigers, Schadenersatz auf Grundlage eines Totalschadens zu leisten. (T4)

nur T1; Beis wie T3; Beisatz: Nicht mehr "mäßig"; Reparatur 103000,--, Neuwert 100000,--; Zeitwert 94000,--. (T5) <br/>Veröff: ZVR 1975/79 S 116

nur T1; Veröff: RZ 1976/3 S 16 = ZVR 1976/15 S 17

nur T1; Beisatz: Der OGH hat keinen starren Prozentsatz als Grenze der Reparaturwürdigkeit akzeptiert, sondern für deren Beurteilung die Umstände des Falles berücksichtigt. (T6) <br/>Veröff: ZVR 1977/167 S 210

nur T1; Beisatz: Differenz von kaum vier Prozent zwischen Zeitwert (116000,--) und Reparaturkostenbetrag (120500) nicht erheblich. (T7)<br/>Veröff: ZVR 1978/115 S 183

Vgl; nur T1; Beisatz: Reparaturwürdigkeit ist noch gegeben, wenn die Reparaturkosten den Zeitwert nicht so erheblich überschreiten, dass deshalb die Aufgabe des Fahrzeuges zuzumuten wäre. (T8)

nur T1; Beis wie T3; Beis wie T6; Beis wie T8<br/>Veröff: ZVR 1980/325 S 343

Beis wie T6; Beisatz: Wiederanschaffungswert von 2000 DM, Reparaturkosten von 2505,40 DM = nicht mehr nur geringfügig. (T9)

nur T1; Beis wie T2; Veröff: ZVR 1981/95 S 114

Vgl auch; nur T1; Veröff: ZVR 1981/72 S 101

nur T1; Beis wie T6; Beisatz: Überschreitung um zwanzig Prozent nicht mehr zulässig. (T10)

Beis wie T3; Beis wie T6; Beisatz: Tunlichkeit oder Reparatur, wenn Reparaturkosten + Wertminderung den Zeitwert nur um sieben Prozent übersteigen. (T11) <br/>Veröff: ZVR 1987/38 S 118

Auch; nur T1; Beisatz: Die Kosten tatsächlich durchgeführter Schadensbehebungen dürfen den Wert der Sache nicht erheblich übersteigen. (T12) <br/>Veröff: SZ 68/101

nur: Der Naturalersatz durch Reparatur des beschädigten Kraftfahrzeuges muss nicht schon deshalb untunlich sein, weil die Reparaturkosten etwa höher liegen als der Schätzungswert der gemeine Wert, den das Fahrzeug zur Zeit der Beschädigung. (T13) Beis wie T6; Beisatz: Hier: Beschädigung eines Schlosses beziehungsweise einer Liegenschaft. (T14)

nur T1; Beis auch wie T3; Beis auch wie T6; Beisatz: Überschreiten die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um 9,4 %, dann ist eine Reparatur (grundsätzlich) noch als wirtschaftlich zu beurteilen. (T15)

Auch; nur T1; Beis ähnlich wie T3<br/>Veröff: SZ 2008/91

nur T1; Beis wie T2

Auch; Beis wie T2

Auch; Beis wie T2; Beis wie T6; Beisatz: Überschreitungen bis 10 % werden regelmäßig toleriert; solche von mehr als 20 % nicht. (T16); Veröff: SZ 2013/97

vgl; Beisatz wie T2; Beisatz wie T7; Beisatz wie T8; Beisatz wie T12